BOEING B737NG 
Professional Simulator
Images and Videos
Per i Piloti al FlightSimCenter il TOP dei Simulatori B737NG!
B737NG |
B737NG Images |
B737NG VIDEO
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Global View (HD) |
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Flight Deck View (HD) |
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Flight Deck View Zoom (HD) |
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Mip View (HD) |
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OverHead Panel |
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Mip View Zoom (HD) |
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Main Panel View |
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Pedastal Details |
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Throttle View |
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MCP Panel |
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FMC CDU Panel |
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Description
Questo Simulatore è la migliore soluzione professionale per la serie Boeing 737NG.
Il livello di riproduzione del cockpit scala 1:1, le ottime dinamiche di volo, le funzionalità di tutti i sistemi compresi quelli di emergenza ed il livello grafico mai visto, nemmeno sui simulatori delle grandi companie aeree, rendono questo strumento di addestramento, studio e svago, un oggetto ad elevata tecnologia e realismo che FSC rende alla portata di tutti.
Perché FlightSimCenter è la simulazione di volo alla portata di tutti?
E' proprio per la sua scelta di non dotare per il momento i simulatori di un sistema motion e di una certificazione di alto livello che non sono indispensabili al fine dell'addestramento; la sensazione di trovarsi su un vero aeromobile commerciale di linea è garantita sia dall'effetto grafico (assolutamente di qualità impensabile sugli attuali grandi simulatori delle compagnie aeree), sia dalle dinamiche di volo realistiche, che dal completo funzionamento di tutti i sistemi.
Dotare questo simulatore di costosissimi sistemi di motion e di certificazioni di alto livello avrebbe lievitato a tal punto i costi di noleggio da rendere questa apparecchiatura non accessibile alla portata dei tanti appassionati.
Questa è poi la politica di FlightSimCenter, riassunta nel nostro motto:
..........professional simulation for everybody...........
Il modello riprodotto è attualmente il massimo esistente sul mercato dei Flight Deck per B737NG di questa categoria di simulatori professionali, secondi solo ai simulatori da svariati milioni di euro che restano esclusiva delle reali compagnie aeree e non accessibili dal grande pubblico.
Tutte le funzioni per il volo IFR sono implementate (full-equiped)
con due FMS (a colori), Radio COM e NAV,
Efis ed Eicas e Radar Meteo.
I Sistemi di Emergenza sono tutti implementati e questo Simulatore è il primo della sua categoria ad avere anche il Sistema di Fire_Protection completamente implementato e funzionante.
La Posizione del FLIGHT-INSTRUCTOR permette la simulazione di qualsiasi procedura, sia "Normal" che "NON Normal", e a richiesta del pilota possono essere testate in qualsiasi momento durante il volo.
Le diverse piattaforme a disposizione consentono il volo con XPlane ed FSX (normalmente viene utilizzata la versione X-Plane professionale americana).
I nostri simulatori sono dotati dei migliori addon commerciali estistenti per le piattaforme X-Plane ed FSX, sopratutto i nostri simulatori sono i primi a montare l'intero progetto SIRX completo per l'Italia (vedi anche http://sirx.flightsimulatorcenter.com/) e l'intera mappatura fotorealistica per l'intero continente europeo, oltre ad avere installati tutti i migliori scenari aeroportuali modiali.
Pensate che il progetto SIRX è uno scenario talmente realistico e preciso che la stessa posizione degli edifici rispecchia i dati catastali dell'Agenzia del Territorio.
Tale precisione potrebbe addirittura farvi riconoscere l'edificio dove abitate se lo state sorvolando a bassa quota!
TCAS e TRANPONDER sono utilizzabili "ON-LINE" per il volo sui grandi network di Simulazione come VATSIM* ed IVAO*
(* NB - L'utente che desideri utilizzare il collegamento ON-LINE durante il volo,
potrà farlo solamente con i propri dati personali di accesso al network desiderato)
Documentations
Una conoscenza minima dell'aeromobile e la lettura della documentazione (messa a disposizione degli iscritti), risultano indispensabili se si vuole utilizzare il simulatore senza ausilio di un Trainer (istruttore) al proprio fianco.
Il manuale e tutta la documentazione dell'aeromobile, sono consultabili nel Pilot Center; l'accesso è riservato ai soli iscritti
(cioè con iscrizione annuale) al FlightSimCenter.
























